По его словам, украинская металлургия оказалась в условиях “идеального шторма”: на отрасль одновременно влияют механизм углеродной корректировки импорта CBAM, ограничения на поставки продукции в ЕС, проблемы с морской логистикой, а теперь – высокие цены на электроэнергию и повышение железнодорожных тарифов.
“Происходит настоящая катастрофа, по крайней мере для нашей отрасли. После ограничения экспорта в ЕС, блокировки морских портов и повышения энергетических тарифов рост стоимости железнодорожных перевозок может стать критическим”, – отметил Беленький.
Он подчеркнул, что металлургические предприятия экспортируют значительную часть продукции морским путем, а переориентировать такие грузы на автомобильный или железнодорожный транспорт в необходимых объемах технически и экономически невозможно.
По словам Беленького, отдельные производственные мощности уже останавливаются, а без изменения государственной тарифной политики к этому могут прибегнуть и другие предприятия.
Отдельным риском он назвал возможное сокращение грузовой базы “Укрзалізниці”. По его мнению, повышение тарифов не гарантирует роста доходов компании, ведь промышленные предприятия могут сократить производство или полностью прекратить перевозки.
“Железная дорога может потерять такие объемы грузов, что из-за высоких постоянных расходов ее финансовое положение ухудшится еще больше. У промышленности уже почти не осталось резервов, которые позволили бы без последствий пережить очередное повышение тарифов”, – пояснил Беленький.
Он также предупредил, что остановка металлургических и горнодобывающих предприятий будет иметь серьезные социально-экономические последствия для городов, где они являются основными работодателями и налогоплательщиками, в частности для Кривого Рога и других промышленных центров.
“Большинство этих предприятий являются городообразующими. Их остановка будет означать нагрузку на центры занятости, сокращение доходов общин и ухудшение социальной ситуации”, – подчеркнул глава Федерации металлургов.
По словам Беленького, сокращение экспорта металлургической продукции также приведет к уменьшению валютной выручки, ухудшению торгового баланса и дополнительному давлению на гривну. Он призвал правительство пересмотреть уже принятые и запланированные тарифные решения, активизировать переговоры с ЕС по поводу торговых ограничений и дипломатические усилия для стабилизации работы морского коридора.
“Если рассматривать потребности каждой государственной монополии отдельно и не оценивать их совокупное влияние на экономику, последствия могут быть катастрофическими – как для металлургии, так и для государства в целом”, – подытожил Беленький.